Новости:
У каждого руля — владелец, привыкший добиваться успеха далеко за пределами спорта. На борту — команда, состоящая из лучших профессионалов своего дела. Сами однокорпусные яхты, известные в парусном сообществе как «макси», разработаны ведущими архитекторами и дизайнерами. Все это великолепие можно увидеть в действии на курортном Порто-Черво на Сардинии, где накануне стартовала 25-я гонка Maxi Yacht Rolex Cup.
На протяжении целой недели, до 6 сентября, изумрудный берег северной части острова станет ареной для серьезной борьбы. В спортивном соревновании примут участие яхты, разделенные на категории в зависимости от размера, типа и конструкции: J-класс, мини-макси, макси гоночные, макси гоночно-круизные, супермакси и Wally.
Помимо спортивной составляющей это событие важно тем, что здесь можно увидеть все многообразие современной парусной индустрии: от роскошных лодок, построенных по новейшим технологиями, до самых традиционных яхт. В этом году в соревнованиях примут участие самые впечатляющие суда последнего времени, среди которых гоночная яхта Esimit Europa II. Изначально лодка, построенная в 2009 году по проекту американского дизайн-бюро Reichel/Pugh, называлась Alfa Romeo и была создана для владельца из Новой Зеландии. Однако в 2010 году яхту выкупил словак Игорь Симчич, собравший новую команду. По его задумке, команда должна представлять объединенную Европу и включать в себя спортсменов разных национальностей. На сегодняшний день 30-метровая Esimit Europa II является одной из самых быстрых на просторах Средиземноморья, побив всего за четыре года шесть рекордов в различных гонках.
Другой участник, яхта Hetairos, два года назад зафиксировала рекорд на Maxi Yacht Rolex Cup, став самой большой в истории соревнований. Почти 70-метровое судно было построено на финской верфи Baltic Yachts по проекту все того же бюро Reichel/Pugh из Сан-Диего и Dykstra and Partners naval architects. По желанию заказчика яхта должна была сочетать в себе две функции: круизную и гоночную. Она была построена из высокотехнологичного карбонового материала, таким образом удалось минимизировать ее вес, что позволило яхте развивать скорость в 25 узлов. Непростую задачу пришлось решать дизайнерам интерьеров из бюро Rhoades Young Design: внутреннее пространство судна рассчитано на десять гостей и включает пять кают. В результате получился интерьер, напоминающий старинный корабль и сочетающий колониальный стиль и элементы Востока. «Гигант» полностью оправдывает свое название: его 62,5-метровая мачта стала самой длиной из когда-либо зафиксированных в Панамском канале. За особый вклад в развитие яхтенной индустрии яхта была удостоена награды World Superyachts Awards.
Последние два года настоящее украшение соревнований — величественные яхты J-класса, в числе которых Shamrock и Velsheda — отреставрированные оригинальные яхты, построенные около 80 лет назад, а также Rainbow и Ranger — аутентичные реплики оригинальных моделей. Реставрация, постройка копии и эксплуатация этих лодок — довольно сложная задача. Потребности и технические возможности серьезно изменились со времени рассвета J-класса в 1930-х годах. Джон Уильямс, владелец 136-футового Ranger — трехкратного победителя Maxi Yacht Rolex Cup, стал первым, кто вернул к жизни этот блистательный класс.
Оригинальный Ranger был построен в 1936 году и завоевал Кубок Америки в 1937-м, но в начале 1940-х годов лодку переплавили на нужды фронта. Чтобы сделать реплику, необходимо было использовать оригинальные планы Ranger. Процесс не был легким, поскольку нужно было соблюдать деликатный баланс между возрождением изначальной красоты лодки и воплощением современных технологий. Пришлось приспосабливать все, начиная от современных парусов и снаряжения. Оригинальный J, например, не имел двигателей, кондиционера, горячей воды, поэтому взять аутентичный корпус и установить все современные удобства было необыкновенно сложно. Разработка заняла в два раза больше времени, чем строительство, и даже в процессе эксплуатации владелец продолжает вносить необходимые изменения.
Постоянными участниками соревнований являются фантастически красивые яхты от итальянской компании Wally, которая несколько лет назад явила миру новый проект. Wally Cento — один из самых современных примеров двойного предназначения: для круиза и гонок. Первый корпус — Hamilton был выпущен два года назад; в прошлом году Reichel/Pugh разработали второй корпус — Magic Carpet 3. Это ответ на запросы тех владельцев, кто хочет воспользоваться возможностями технического прогресса и сделать лодку быстрее. Легкие материалы позволяют снизить вес и увеличить скорость. В итоге получился впечатляющий проект: с одной стороны, это легкая гоночная яхта, с другой — жилое пространство, соответствующее всем правилам класса.
Каждый год самая захватывающая борьба на Maxi Yacht Rolex Cup развивается в классе мини-макси (яхты длиной от 18,29 до 24,08 метров): настоящие гоночные машины, максимально облегченные, развивают невероятную скорость. В этом году в ряду «болидов» пополнение: трехкратный обладатель главного приза в чемпионате мира Rolex mini maxi Никлас Зеннстрем спустил на воду усовершенствованную модель Ran V длиной почти 22 метра. Его ждут сильные соперники, среди которых построенная в прошлом году Alegre ирланского дизайнера Марка Миллса. В этом году прогнозируется не менее захватывающая борьба: в этом смысле Maxi Yacht Rolex Cup всегда оправдывает ожидания.
Юля Шубка: интернет-магазин Шубка (норковые шубы недорого)
Источник: Buro247
0 коммент.:
Отправить комментарий